브레이크 패드 및 디스크 교체의 기술 기사에 표시된 프론트 브레이크 어셈블리를 제거하여 시작하십시오. 캘리퍼, 패드 및 디스크가 제거되면 휠 베어링 허브에 액세스 할 수 있습니다. 휠 허브 전면에서 먼지 캡을 제거하십시오. 경우에 따라 허브는 여기에 표시된 것처럼 입술에 대한 스크루 드라이버를 사용하여 부드럽게 미끄러집니다. 때로는 바깥 쪽 가장자리 주위에 약간의 침투성 스프레이를 사용하여 흡수하여 쉽게 해제해야 할 수도 있습니다.
먼지 캡이 제거 된 허브가 있습니다. 차축 너트는 중앙에 앉습니다. 너트의 과도한 그리스를 닦아내는 것이 좋습니다. 5mm 육각 소켓을 사용하여 액슬 너트의 클램프를 풀어줍니다. 이 클램프는 스핀들에 액슬 너트를 제자리에 고정시킵니다. 클램프를 풀면 스핀들에서 너트를 쉽게 제거 할 수 있어야합니다.
액슬 너트를 제거하면 허브를 꺼낼 수 있습니다. 그렇듯이 외부 휠 베어링이 튀어 나옵니다. 테이퍼 베어링은 허브에 눌린 레이스 내부에 있습니다. 변색이나 구덩이의 징후가 있는지 경주와 베어링을 점검하십시오. 이들은 베어링이 마모되어 교체가 필요하다는 신호입니다. 스핀들에서 모든 그리스를 청소하고 마모를 확인하십시오. 스핀들에 그루브 나 구덩이가 표시되면 교체하고 싶을 것입니다.
휠 허브가 차에서 제거되면 뒷면으로 뒤집습니다. 내부에 오일 씰이 눌린 것을 볼 수 있습니다. 내부 베어링과 레이스를 제거하려면 먼저이 씰을 제거해야합니다. 씰 풀러를 사용하여 휠 허브에서 오래된 오일 씰을 제거하십시오. 허브에서 오래된 물개를 들어 올리려면 상당한 양의 힘이 필요합니다. 오래된 씰이 당신이 그것을 뽑을 때 변형되거나 구부러지면 두려워하지 마십시오. 이것들은 한 번 사용하는 품목으로 설계되었으며 나오는대로 파괴 할 수 있습니다. 오래된 오일 씰이 제거되면 허브에서 뒷바퀴 베어링을 추출 할 수 있습니다. 바늘 베어링의 얼굴을 보면 구덩이, 긁힘 또는 변색의 징후가 있습니다.
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